મહારાષ્ટ્રના મુખ્યમંત્રી દેવેન્દ્ર ફડણવીસે કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રીને પત્ર લખીને અદાણી એરપોર્ટ હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડના એ પ્રસ્તાવ સામે સખત વાંધો નોંધાવ્યો છે, જેમાં મુંબઈથી ૧૪ આંતરરાષ્ટ્રીય ગંતવ્ય સ્થાનકોને જોડતી ફ્લાઇટ્સ આગામી ઉનાળાથી નવી મુંબઈ એરપોર્ટ પર ખસેડવાની વાત કરવામાં આવી હતી. મુખ્યમંત્રીએ સ્પષ્ટ શબ્દોમાં જણાવ્યું છે કે મુંબઈ એરપોર્ટ પરથી એકપણ ફ્લાઇટ અન્યત્ર શિફ્ટ કરવામાં આવશે નહીં. એરપોર્ટ ઓપરેટરના આ પ્રસ્તાવ સામે માત્ર સરકાર જ નહીં પરંતુ એરલાઇન્સ અને આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંગઠન (IATA) દ્વારા પણ ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી છે, કારણ કે આનાથી મુંબઈની પેસેન્જર ક્ષમતા પર માઠી અસર પડી શકે છે.
ફ્લાઇટ્સ ખસેડવાના પ્રસ્તાવના વિકલ્પરૂપે મુખ્યમંત્રી દેવેન્દ્ર ફડણવીસે એક તબક્કાવાર પુનર્વિકાસ યોજના રજૂ કરી છે. તેમના આ પ્રસ્તાવ મુજબ, પહેલા ટર્મિનલ ૧-બી (Terminal 1B) નો વિકાસ કરવામાં આવે, ત્યારબાદ ટર્મિનલ ૧-એ ની કામગીરીને ૧-બી માં તબદીલ કરવામાં આવે અને તે પછી જ હાલના ૧-એ ટર્મિનલને તોડી પાડવામાં આવે. આ વૈકલ્પિક પદ્ધતિથી એરપોર્ટની કામગીરીમાં કોઈ પણ પ્રકારનો ખલેલ પહોંચ્યા વિના વિમાની સેવાઓ રાબેતા મુજબ ચાલુ રાખી શકાશે. આ ઉપરાંત, મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (MIAL) દ્વારા ટર્મિનલ ૧ અને ટર્મિનલ ૨ ને જોડતી ૩ કિલોમીટરથી વધુ લાંબી ભૂગર્ભ ટનલ બનાવવાનો પણ પ્રસ્તાવ છે, જેથી વિમાનો અને મુસાફરોની અવરજવર વધુ સરળ બને.
અદાણી એરપોર્ટ્સના સીઈઓ અરુણ બંસલે જણાવ્યું છે કે ટર્મિનલ ૧ ના પુનર્વિકાસ દરમિયાન આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ પાસે કાં તો નવી મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર પોતાની સેવાઓ શિફ્ટ કરવાનો અથવા તો મુંબઈ ક્ષેત્રમાં કામગીરી અસ્થાયી રૂપે સ્થગિત કરવાનો વિકલ્પ રહેશે. જ્યાં ભારતીય એરલાઇન્સ આ પરિવર્તન માટે સહમત થઈ ગઈ છે, ત્યાં આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાની કંપનીઓ સાથે હાલમાં વાટાઘાટો ચાલી રહી છે. ઉલ્લેખનીય છે કે, માર્ચ ૨૦૨૮ સુધીમાં હાલના ૧૫ મિલિયન મુસાફરોની ક્ષમતા ધરાવતા ટર્મિનલ ૧ ને સંપૂર્ણપણે તોડીને નવેસરથી બનાવવાની યોજના છે, જે ડિસેમ્બર ૨૦૩૦ સુધીમાં તૈયાર થવાની અપેક્ષા છે.
