મુંબઈના અતિવ્યસ્ત છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાન મથકના ટર્મિનલ-૧ (T1) ના ભવ્ય પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તારીકરણની યોજના અંતર્ગત એપ્રિલ ૨૦૨૭થી બાંધકામ કાર્ય શરૂ થનાર છે, જે ડિસેમ્બર ૨૦૩૦ સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે. આ નિર્માણ કાર્ય દરમિયાન મુસાફરોની ભારે ભીડ અને હવાઈ ઉડાનોના સંચાલનને સુચારૂ રૂપે જાળવી રાખવા માટે અદાણી એરપોર્ટસ દ્વારા કેટલીક આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાનોને નવી મુંબઈ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાન મથક તરફ ખસેડવાની રજૂઆત કરવામાં આવી છે. જો કે, આ મામલે એરપોર્ટ સંચાલક અને આશરે ૪૫ જેટલી વિદેશી વિમાન કંપનીઓના પચાસથી વધુ અધિકારીઓ વચ્ચે યોજાયેલી દોઢ કલાકની બેઠક દરમિયાન હજુ સુધી કોઈ આખરી સંમતિ સધાઈ શકી નથી.
આ સ્થળાંતરની પ્રક્રિયાને લઈને વિદેશી વિમાન સેવાઓ અને એરપોર્ટ ઓથોરિટી વચ્ચે મંતવ્યોમાં મતભેદ જોવા મળી રહ્યા છે. અદાણી એરપોર્ટસ ઈચ્છે છે કે વિમાન મથકના વિકાસકાર્યો ઝડપથી આગળ વધે અને સમયસર ટ્રાન્સિશન પ્લાન તૈયાર થાય, જ્યારે વિદેશી એરલાઇન્સનું સ્પષ્ટપણેવું છે કે આ પ્રકારના મોટા ફેરફાર માટે તેમને પૂરતો સમય અને વ્યાપક વિગતોની આવશ્યકતા છે. વિદેશી વિમાન કંપનીઓએ આ ફેરફાર માટે ઓક્ટોબર ૨૦૨૭ સુધીનો સમય માંગ્યો છે, જ્યારે સંચાલકોએ ૩ નવેમ્બર સુધીમાં જ ચોક્કસ સ્થળાંતર યોજના રજૂ કરવા માટે તાકીદ કરી છે. આ ઉપરાંત, વિમાન કંપનીઓએ ટર્મિનલ-૧ નું કામ એકસાથે બંધ કરવાને બદલે તબક્કાવાર રીતે હાથ ધરવામાં આવે તેવો પણ વિકલ્પ સૂચવ્યો છે.
બીજી બાજુ, આંતરરાષ્ટ્રીય વિદેશી એરલાઇન્સ સાથે વાટાઘાટો હજુ અટકેલી હોવા છતાં કેટલીક અગ્રણી ભારતીય વિમાન કંપનીઓએ નવી મુંબઈ વિમાન મથકથી પોતાની ઉડાનો શરૂ કરવાની સત્તાવાર તૈયારીઓ આરંભી દીધી છે. ઇન્ડિગો એરલાઇન્સે ફેબ્રુઆરીથી જુલાઈ ૨૦૨૭ દરમિયાન જેદ્દાહ, રિયાધ, કુવૈત, મસ્કત અને ઢાકા જેવી પોતાની ૧૨ દૈનિક આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાનોને નવી મુંબઈ શિફ્ટ કરવાની યોજના જાહેર કરી છે, તો એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ અને અકાસા એર જેવી કંપનીઓ પણ ડિસેમ્બરથી પોતાની ફ્લાઇટ્સ નવા એરપોર્ટ પર લઈ જવાની દિશામાં આગળ વધી રહી છે. ઉલ્લેખનીય છે કે ટર્મિનલ-૧ ના આધુનિકીકરણ બાદ તેની મુસાફર ક્ષમતા ૧.૫ કરોડથી વધીને ૨ કરોડ થઈ જશે અને વર્ષ ૨૦૩૦ સુધીમાં મુંબઈ અને નવી મુંબઈ બંને વિમાન મથકોની સંયુક્ત વાર્ષિક ક્ષમતા ૮.૫ કરોડ મુસાફરો સુધી પહોંચી જશે.
