ચીનની સરકારી કંપની કોમાક (COMAC) દ્વારા વિકસિત ૧૯ સીટોવાળા અત્યાધુનિક સીઇ-૨૫એ (CE-25A) ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર વિમાને શાનડોંગ પ્રાંતમાં પોતાની પ્રથમ પાયલોટવાળી ઉડાન સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરી છે. આ ઐતિહાસિક પરીક્ષણ ઉડાન દરમિયાન વિમાનમાં બે પાયલોટ અને એક ફ્લાઇટ-ટેસ્ટ ઇજનેર સહિત કુલ ત્રણ ક્રૂ મેમ્બર્સ સવાર હતા. આ વિમાન ૩૦૦ કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ક્રૂઝિંગ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે અને તે એક જ વારના ચાર્જિંગમાં ૪૦૦ કિલોમીટર સુધીનું અંતર કાપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. અગાઉ ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૬માં આ વિમાનનું માનવરહિત સ્વાયત્ત પરીક્ષણ સફળ રહ્યું હતું, જેના બાદ હવે પાયલોટ સાથેની આ ઉડાન ક્ષેત્રે એક નવો અધ્યાય જોડ્યો છે.
આ વિમાનની સૌથી મોટી વિશેષતા તેની અદ્યતન પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ છે, જે પરંપરાગત ફ્યુઅલ એન્જિનને બદલે ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ ઇલેક્ટ્રિક ડક્ટેડ-ફૅન ટેકનોલોજી પર કામ કરે છે. પાંખો પર ગોઠવાયેલા બહુવિધ ઇલેક્ટ્રિક ફેન્સ બેટરી સિસ્ટમમાંથી ઉર્જા મેળવીને વિમાનને જરૂરી થ્રસ્ટ અને ગતિ પૂરી પાડે છે. કોમાક દ્વારા બેટરી ઉત્પાદક સીએટીએલ (CATL) અને શાંઘાઈ જિયાઓ ટૉંગ યુનિવર્સિટીના સહયોગથી તૈયાર કરાયેલું આ વિમાન શોર્ટ-ડિસ્ટન્સ પ્રાદેશિક પરિવહન માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું છે. ૧૦ ટન મહત્તમ ટેકઓફ વજન ધરાવતું આ વિમાન ૨,૪০০ મીટરની ઊંચાઈએ ઉડાન ભરી શકે છે અને તેના તમામ પરફોર્મન્સ ઇન્ડિકેટર્સ અપેક્ષાઓ પર ખરા ઉતર્યા છે.
ચીનની સિવિલ એવિએશન ઓથોરિટી દ્વારા આ વિમાનના ટાઇપ સર્ટિફિકેટ માટેની અરજી સ્વીકારી લેવામાં આવી છે, જે વાણિજ્યિક કામગીરી તરફનું એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. એવિએશન સેક્ટરમાં કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને ઇલેક્ટ્રિક વિમાનોને વ્યાપારી ઉડ્ડયનમાં સામેલ કરવા માટે આ સફળતા વૈશ્વિક સ્તરે પણ સીમાચિહ્નરૂપ સાબિત થશે. પરંપરાગત જેટ એન્જિન યુગ પાછળ છોડીને ઇલેક્ટ્રિક બેટરી પાવર્ડ વાણિજ્યિક વિમાનો તરફ આગળ વધી રહેલું આ પગલું ભવિષ્યના પરિવહનને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખવા માટે સજ્જ છે.
