ચેન્નાઈના પશ્ચિમી ઉપનગરો જેવા કે અய்யપ્પનથાંગલ, કટ્ટુપાક્કમ, થેલિયાર અગારમ અને કરાયાંચાવડીના રહેવાસીઓ માટે ચોમાસાની ઋતુ હંમેશાં ભારે ચિંતા અને ભય લઈને આવે છે. આ વિસ્તારોમાં તંત્રની લાપરવાહીના કારણે મિલિંગ (જૂના રસ્તાનું લેવલ ઘટાડવાની પ્રક્રિયા) કર્યા વિના જ વારંવાર નવા રસ્તા બનાવી દેવામાં આવ્યા છે, જેના પરિણામે પરિસ્થિતિ એવી સર્જાઈ છે કે અસંખ્ય રસ્તાઓ મકાનોના ફ્લોર લેવલ કરતાં ઓછામાં ઓછા બે ફૂટ ઊંચા થઈ ગયા છે. આ ગંભીર ત્રુટિના કારણે રહેણાંક મકાનો અને વાહનોના પાર્કિંગ વિસ્તારો પાણીમાં ગરકાવ થવાની સંભાવના સતત બની રહે છે, અને આ વસાહતોમાં યોગ્ય સ્ટોર્મવોટર ડ્રેઇન (વરસાદી પાણીના નિકાલની ગટર) નો પણ અભાવ છે, જેના લીધે હળવો વરસાદ પણ મુસીબત બની જાય છે.
પરણી પુથુર મેઈન રોડ, કુંદ્રથુર હાઈ રોડ, ઓલ્ડ પોરુર રોડ અને કુમ્મનાંચાવડી હાઈ રોડ સહિતના ઓછામાં ઓછા ૮૦ જેટલા આંતરિક રસ્તાઓ આસપાસની ઇમારતોના જમીન સ્તર કરતા ઊંચા થઈ ગયા છે. સ્થાનિક રહેવાસીઓના જણાવ્યા અનુસાર, આમાંથી ઘણા રસ્તાઓ માત્ર છ મહિના પહેલા જ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં જૂની સપાટીને દૂર કર્યા વિના જ નવા મટીરિયલનું લેયર ચડાવી દેવામાં આવ્યું હતું. સત્તાવાર ડેટા મુજબ, આશરે બે લાખની સંયુક્ત વસ્તી ધરાવતા ૩૬ નીચાણવાળા વિસ્તારોને ચોમાસામાં પાણી ભરાવાના હોટસ્પોટ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા છે. આ સમગ્ર ક્ષેત્ર કોસસ્થલૈયા
તમિલનાડુ પંચાયત અધિનિયમ, ૧૯૯૪ મુજબ, સ્થાનિક રસ્તાઓની જાળવણી કરતી વખતે જૂની સપાટી કાપ્યા વગર નવા રસ્તા બનાવી શકાતા નથી, પરંતુ આ નિયમોની ખુલ્લેઆમ અવગણના થઈ રહી છે. સામાજિક કાર્યકર અને સ્થાનિક રહેવાસી પી. સેந்தில் કુમારે રોષ વ્યક્ત કરતા જણાવ્યું હતું કે છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં ૨૦૦ જેટલા આંતરિક રસ્તાઓ મિલિંગ વગર બનાવવામાં આવ્યા છે, અને પાણી ભરાવાની ફરિયાદોના નિરાકરણ તરીકે તંત્ર ગટરો બનાવવાને બદલે માત્ર રસ્તાનું લેવલ ઊંચું કરી દે છે જેથી નાગરિકોએ પાર્કિંગ ઊંચા કરવા માટે દોઢ લાખ રૂપિયા સુધીનો ખર્ચ કરવો પડે છે. કટ્ટુપાક્કમના રહેવાસી આર. કવિતાએ પણ વર્ષોથી ગટર બનાવવાની માંગણીઓ તરફ આંખમિંચામણા થતા હોવાનો આક્ષેપ કર્યો છે, જો કે આ મા અંગે કુંદ્રથુર બ્લોક ડેવલપમેન્ટ ઓફિસરનો સંપર્ક કરવાનો પ્રયાસ કરવા છતાં કોઈ પ્રતિક્રિયા મળી શકી નથી.
