મકરબાથી કોર્પોરેટ રોડને જોડતો નવો ઓવરબ્રિજ ઉદ્ઘાટન સમયથી જ અનેક વિવાદો અને ટ્રાફિક સમસ્યાઓના કારણે ચર્ચામાં રહ્યો છે. શરૂઆતમાં બ્રિજ પૂરો થવાના સ્થળે સતત ટ્રાફિકજામ અને અકસ્માતો સર્જાતા હોવાથી ટ્રાફિક પોલીસ અને કોર્પોરેશન દ્વારા 'કેપ્સુલ સિસ્ટમ' લાગુ કરીને ટ્રાફિક વ્યવસ્થા સુધારવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. જોકે, આ નવી વ્યવસ્થા ગોઠવ્યા બાદ હવે એક નવો જ ગંભીર પ્રશ્ન સામે આવ્યો છે, જેમાં વાહનચાલકો ટ્રાફિકના નિયમોને સરેઆમ નેવે મૂકીને બેફામ રીતે જોખમી માર્ગ અપનાવી રહ્યા છે.
નવી વાહનવ્યવહાર પદ્ધતિ મુજબ, કોર્પોરેટ રોડ પરથી પ્રહલાદનગર તરફ જવા માટે વાહનચાલકોએ એસ.જી. હાઇવે તરફ આગળ વધીને ૨૦૦ મીટર દૂર આવેલા અધિકૃત યુ-ટર્નનો ઉપયોગ કરવાનો નિયમ છે. પરંતુ આ માત્ર ૨૦૦ મીટરનો સામાન્ય ફેરો કે ચકરાવો બચાવવા માટે વાહનચાલકોએ રોડ પર આવેલા ડિવાઇડરના ખુલ્લા ભાગમાંથી જ સીધા વાહનો વાળીને 'જોખમી શોર્ટકટ' પકડ્યો છે. થોડા સમય પહેલાં કોર્પોરેશન દ્વારા રોડ પર ડિવાઇડર તોડીને ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું, અને કામ પૂર્ણ થયા બાદ તંત્ર દ્વારા આ કટને બૂરો કરવાની કે બંધ કરવાની સાવ તસ્દી લેવામાં આવી ન હતી.
તંત્રની આ લાપરવાહી અને ઘોર બેદરકારીને કારણે અજાણતા જ વાહનચાલકો માટે એક મોટું જોખમ ઊભું થયું છે. સ્થળ પરની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરતાં જણાયું કે અનેક ટુ-વ્હીલર અને મોપેડ ચાલકો આ ખુલ્લા ડિવાઇડરમાંથી બેફામપણે વાહનો પ્રહલાદનગર તરફ વાળી રહ્યા છે. બીજી બાજુ હાઇવે તરફથી પૂરઝડપે આવતા વાહનો સાથે આ ગેરકાયદે કટ પરથી પસાર થતા વાહનોની ટક્કર થવાની અને કોઈ મોટી જીવલેણ દુર્ઘટના સર્જાવાની પૂરેપૂરી શક્યતા છે. કોઈ ગંભીર અકસ્માત ઘટે અને નિર્દોષ લોકોના ભોગ લેવાય તે પહેલાં જ સંબંધિત કોર્પોરેશન અને ટ્રાફિક પોલીસે ત્વરિત પગલાં લઈને આ ગેરકાયદેસર કટ કાયમ માટે બંધ કરવો અનિવાર્ય બન્યો છે.
