તમિલનાડુ રાજ્યમાં માર્ગ સલામતી અને અકસ્માત નિવારણ પાછળ પડકારજનક પરિસ્થિતિ ઊભી થઈ છે, જ્યાં ચાલુ વર્ષના પ્રથમ નવ મહિનામાં દરરોજ અંદાજે ૨૦૭ અકસ્માતો અને ૫૩ મૃત્યુ નોંધાયા છે. આંકડાકીય વિશ્લેષણ મુજબ, રાજ્યમાં વાહનોની સંખ્યામાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે પરંતુ તેની સામે અકસ્માત અટકાવવાના પગલાં પૂરતા સાબિત નથી થઈ રહ્યા. નેશનલ હાઈવે ઉપરાંત ગ્રામીણ અને જિલ્લા માર્ગો પર પણ મોટા પ્રમાણમાં અકસ્માતો થતા હોવાનું સામે આવ્યું છે, જેના માટે તંત્ર દ્વારા હોટસ્પોટ ઓળખીને સુધારણાના પગલાં લેવામાં આવી રહ્યા છે. ચૂંટણીની ડ્યુટી અને સ્ટાફની અછતને કારણે અગાઉ પોલીસ પેટ્રોલિંગ પર અસર પડી હતી, છતાં હવે આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ આધારિત ‘વિઝી’ જેવા પ્રોજેક્ટ્સ અને કડક દંડકીય કાર્યવાહી દ્વારા અકસ્માતો ઘટાડવાની કવાયત હાથ ધરવામાં આવી છે.
બીજી તરફ, ચેન્નાઈ શહેરે સમગ્ર રાજ્યથી વિપરીત એક સકારાત્મક ઉદાહરણ પૂરું પાડ્યું છે, જ્યાં જાન્યુઆરીથી ઓક્ટોબર દરમિયાન માર્ગ અકસ્માતમાં થતા મૃત્યુઆંકમાં ઘટાડો નોંધાયો છે. ટ્રાફિક પોલીસ દ્વારા સ્પીડ રાડાર, નંબર પ્લેટ રેકગ્નિશન કેમેરા અને ઇન્ટરસેપ્ટર વાહનોના વ્યાપક ઉપયોગથી હેમેટ વગર વાહન ચલાવવું, ડ્રિંક એન્ડ ડ્રાઇવ અને ઓવરસ્પીડિંગ જેવા નિયમોનો કડક અમલ કરાવવામાં આવ્યો છે. ખાસ કરીને હેલ્મેટ પહેરવાનું પ્રમાણ દ્વિ-ચક્ર વાહનચાલકોમાં ૯૫ ટકા સુધી પહોંચ્યું છે, જેના કારણે ઈજાઓ અને જાનહાનિના બનાવોમાં નોંધપાત્ર ઓટ આવી છે. સ્થાનિક નાગરિક સંસ્થાઓએ પણ જોખમી યુ-ટર્ન બંધ કરવા અને રોડ પર લાઈટિંગ તથા સાઈનેજ સુધારવાની દિશામાં ઉત્તમ કામગીરી કરી છે.
અકસ્માત બાદ પીડિતોને ત્વરિત તબીબી સહાય પૂરી પાડવા માટે રાજ્યના આરોગ્ય વિભાગે એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓનો વ્યાપ વધાર્યો છે અને મુખ્ય હોસ્પિટલોમાં મફત સારવારની જોગવાઈ કરી છે. જો કે, ગ્રામીણ અને દૂરના વિસ્તારોમાં એમ્બ્યુલન્સ પહોંચવામાં થતો વિલંબ તેમજ અદ્યતન તબીબી સુવિધાઓ અને ઇમરજન્સી કેર સેન્ટર્સની અછત હજુ પણ ગંભીર સમસ્યા બનેલી છે. નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે વાહનોની વધતી સંખ્યા વચ્ચે માત્ર કાયદો અને વ્યવસ્થા પૂરતા નથી, પરંતુ રોડ સેફ્ટી કલ્ચર વિકસાવવું અને દરેક જિલ્લામાં વિશિષ્ટ ટ્રોમા કેર હબ ઊભા કરવા અત્યંત અનિવાર્ય છે જેથી વધુમાં વધુ મૂલ્યવાન જીવ બચાવી શકાય.
