કોઈપણ ડીલરશીપના શોરૂમ બહાર ઊભેલી ચમકતી જૂની કાર પ્રથમ નજરે એકદમ આકર્ષક અને સસ્તી સોદા જેવી લાગી શકે છે, જેનું ઇન્ટીરિયર સ્વચ્છ અને પેઇન્ટ નવો દેખાતો હોય છે. પરંતુ સેલરના મીઠા વચનોમાં આવીને જો વાહન ઘરે લાવ્યા બાદ એન્જિનની ખામી, અકસ્માતનો છુપાયેલો ઇતિહાસ કે પેન્ડિંગ લોન જેવી સમસ્યાઓ સામે આવે, તો સસ્તી લાગતી આ કાર મોંઘી સાબિત થઈ શકે છે. વાહનની સર્વિસ હિસ્ટ્રી તપાસવાથી લઈને તેના પેપર્સ અને મિકેનિકલ કન્ડિશનનું બારીકાઈથી નિરીક્ષણ કરવું ખૂબ જરૂરી છે, જેથી ભવિષ્યમાં અણધાર્યા અને મોટા ખર્ચથી બચી શકાય.
આ પ્રક્રિયામાં સૌથી પહેલું પગલું વાહનની સર્વિસ હિસ્ટ્રી અને એન્જિનની સ્થિતિ ચકાસવાનું છે, જેમાં સેલર પાસેથી સર્વિસ બુકલેટ અને મેન્ટેનન્સ બિલ ચોક્કસ માંગવા જોઈએ. કારની માત્ર ઉપરી સુંદરતા પર ભરોસો ન રાખતા કોઈ નિષ્ણાત મિકેનિક દ્વારા એન્જિન, ગિયરબોક્સ, બ્રેક્સ અને સસ્પેન્શનનું પરિક્ષણ કરાવવું આવશ્યક છે તેમજ વિભિન્ન પરિસ્થિતિઓમાં લાંબી ટેસ્ટ ડ્રાઈવ લેવી પણ એટલી જ જરૂરી છે. આ ઉપરાંત, ગાડીના બોડી પેનલ્સ પર નવો પેઇન્ટ છુપાયેલી અકસ્માતની કથાઓ પણ બયાં કરી શકે છે, તેથી જો પેઇન્ટમાં અસમાનતા કે શંકાસ્પદ દેખાય તો વાહનના ચેસિસ અને અંડરબોડીની ઊંડાણપૂર્વક તપાસ કરાવવી સમજદારી છે.
દસ્તાવેજી કાર્યવાહી અને વાહનની ખરીદી પાછળનો કુલ ખર્ચ એ આ સમગ્ર પ્રક્રિયાના સૌથી નિર્ણાયક પાસાં છે. કાર ખરીદતા પહેલાં આરસી (RC) બુક, વીમો, પીયુસી (PUC), પેન્ડિંગ ચલણ અને કોઈ લોન બાકી છે કે નહીં તેની ચકાસણી સરકારી 'પરિવહન' પોર્ટલ દ્વારા અવશ્ય કરી લેવી જોઈએ. માત્ર કારની પ્રારંભિક કિંમત જોઈને આકર્ષિત થવાને બદલે ટાયર બદલાવવા, સર્વિસિંગ કે ઇન્શ્યોરન્સ જેવા આગામી સંભવિત ખર્ચાઓને પણ ધ્યાનમાં રાખીને જ અંતિમ નિર્ણય લેવો જોઈએ. એક સાવચેતીપૂર્વકનું નિરીક્ષણ તમને ભવિષ્યમાં મોટા આર્થિક નુકસાનથી બચાવી શકે છે.
