એન્જિનિયરિંગ ક્ષેત્રે અનોખો ઇતિહાસ ધરાવતા મિશિગનમાં વર્ષ ૧૮૮૭માં એક એવા રેલવે બ્રિજનું નિર્માણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પસાર થતી જહાજોની અવરજવર માટે અલગ-અલગ રીતે ખુલી શકે છે. 'સો સેન્ટ મેરી ઇન્ટરનેશનલ રેલવે બ્રિજ' તરીકે ઓળખાતા આ પુલમાં ચાર અલગ-અલગ બ્રિજ ડિઝાઇનનો અદ્ભુત સમન્વય જોવા મળે છે.
આ ઐતિહાસિક માળખાને સમયની સાથે અનેક વખત અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે, જેથી 'સૂ લોક્સ' (Soo Locks) માંથી પસાર થતા વિશાળ જહાજોને સરળતાથી રસ્તો મળી શકે. ઉલ્લેખનીય છે કે, લોખંડની કાચી ધાતુ (આયર્ન ઓર) ની હેરફેર માટે આ જળમાર્ગ આજે પણ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે.
એન્જિનિયરિંગની દ્રષ્ટિએ આ પુલનું મહત્વ ઘણું મોટું હોવા છતાં વૈશ્વિક સ્તરે તેટલી ખ્યાતિ મળી નથી. જહાજોની આવનજાવનને વધુ સુગમ બનાવવા માટે ઇજનેરો દ્વારા વર્ષ ૧૮૯૫માં આ બ્રિજમાં એક 'સ્વિંગ સેક્શન' (ફરતો ભાગ) અને વર્ષ ૧૯૫૯માં એક 'વર્ટીકલ લિફ્ટ સેક્શન' (ઊભો ઊંચો થઈ શકે તેવો ભાગ) જોડવામાં આવ્યો હતો.
