પાકિસ્તાનમાં મધ્યપૂર્વના સંઘર્ષને કારણે વૈશ્વિક બજારમાં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં થયેલા તોતિંગ વધારાની સીધી અસર વાહન વ્યવહાર ક્ષેત્ર પર જોવા મળી રહી છે. આ પરિસ્થિતિ વચ્ચે પાડોશી દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવાની ગતિ અપેક્ષા કરતાં ઘણી વધુ તેજ બની ગઈ છે. પાકિસ્તાન સરકાર દ્વારા અગાઉ વર્ષ ૨૦૩૦ સુધીમાં કુલ નવા વાહનોના વેચાણમાં ૩૦ ટકા હિસ્સો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો કરવાનો મહત્વકાંક્ષી લક્ષ્યાંક રાખવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ વર્તમાન ઇંધણ કટોકટીને જોતાં આ લક્ષ્ય નિર્ધારિત સમય કરતાં ઘણું વહેલું પ્રાપ્ત થઈ જવાની સંભાવના સરકારી વર્તુળો દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવી રહી છે.
મધ્યપૂર્વમાં તણાવ શરૂ થયા બાદ પાકિસ્તાનમાં પેટ્રોલના ભાવમાં ચોપન ટકા અને ડીઝલના ભાવમાં તેતાલીસ ટકા જેટલો જંગી ઉછાળો નોંધાયો છે. ઇંધણના આસમાને પહોંચેલા ભાવને પગલે ગ્રાહકો હવે પરંપરાગત પેટ્રોલ-ડીઝલ વાહનો છોડીને બેટરી સંચાલિત વાહનો તરફ આકર્ષાઈ રહ્યા છે. ઉદ્યોગ અને ઉત્પાદન બાબતોના સરકારી સલાહકારે જણાવ્યું છે કે પેટ્રોલિયમ ઇંધણ મોંઘું થવાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ખરીદી પાછળ થતો પ્રારંભિક વધુ ખર્ચ હવે માત્ર એકથી દોઢ વર્ષના ટૂંકા ગાળામાં જ વસૂલ થઈ જાય છે. વાહનચાલકો હવે સમજી રહ્યા છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન અપનાવવાથી દૈનિક મોંઘા પેટ્રોલના ખર્ચમાંથી કાયમી મુક્તિ મળે છે.
પાકિસ્તાન માટે આ પરિવર્તન આર્થિક દૃષ્ટિએ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે દેશની કુલ આયાતમાં પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોનો હિસ્સો લગભગ ચોથા ભાગ જેટલો છે. ઊંચા તેલ ખર્ચને લીધે વેપાર ખાધ વધે છે અને સ્થાનિક ચલણ તેમજ ફુગાવા પર ભારે દબાણ ઊભું થાય છે. જોકે, ચાર્જિંગ માળખાકીય સુવિધાઓનો અભાવ અને વાહનોની ઊંચી કિંમતો હજુ પણ મોટો પડકાર છે. આ અંતર ઘટાડવા માટે સરકાર આગામી બે સપ્તાહમાં કેબિનેટ સમક્ષ એક નવી વાહન નીતિ રજૂ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર વિશેષ કર રાહતો આપીને તેને સામાન્ય જનતા માટે વધુ સુલભ બનાવવાની યોજના છે.
