રેલવે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવે વારાણસી ખાતે જાહેરાત કરી હતી કે વડાપ્રધાનના હરિયાળા અને હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્કના સ્વપ્નને સાકાર કરવા માટે ઉત્તર અને પૂર્વ ભારતને જોડતો પ્રસ્તાવિત 'નોર્ધર્ન બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર' અત્યંત મહત્વપૂર્ણ સાબિત થશે. હાલમાં વંદે ભારત એક્સપ્રેસ, તેજસ એક્સપ્રેસ કે શતાબ્દી જેવી પ્રીમિયમ ટ્રેનો દ્વારા દિલ્હીથી લખનૌ પહોંચવામાં અંદાજે ૬ કલાકથી વધુનો સમય લાગે છે, પરંતુ આ હાઇ-સ્પીડ કોરિડોર શરૂ થયા બાદ આ મુસાફરી ઘટીને માત્ર ૨ કલાક ૧૨ મિનિટની થઈ જશે. આ સાથે જ દિલ્હીથી આગ્રા માત્ર ૫૯ મિનિટમાં, કાનપુર ૧ કલાક ૪૫ મિનિટમાં અને વારાણસી ૩ કલાક ૩૫ મિનિટમાં પહોંચી શકાશે તેવી સંભાવના વ્યક્ત કરવામાં આવી છે. જો કે, રેલવે વિભાગ દ્વારા હજુ સુધી કોઈ ચોક્કસ સમયપત્રક કે ભાડાનું માળખું જાહેર કરવામાં આવ્યું નથી, અને આ તમામ આંકડાઓ પ્રસ્તાવિત મુસાફરીના અંદાજિત સમય દર્શાવે છે.
આ મહત્ત્વાકાંક્ષી બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માત્ર બે શહેરો વચ્ચેનું અંતર જ નહીં ઘટાડે, પરંતુ દિલ્હીથી શરૂ થઈને આગ્રા, કાનપુર, લખનૌ, અયોધ્યા, વારાણસી, પ્રયાગરાજ, પટના અને સિલિગુરી થઈને છેક અસમનાં ગુવાહાટી સુધીના વિશાળ પટ્ટાને જોડશે. આ રૂટ પર આવવાથી તાજમહેલ જેવા ઐતિહાસિક સ્થળો તેમજ અયોધ્યા, વારાણસી અને પ્રયાગરાજ જેવા પ્રખ્યાત ધાર્મિક સ્થળોની મુસાફરી અત્યંત સરળ બનશે, તેમજ પૂર્વ ભારતના પ્રવાસન ક્ષેત્રને પણ નવો વેગ મળશે. રેલવે મંત્રીએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે આ સમગ્ર પ્રોજેક્ટ 'મેક ઇન ઇન્ડિયા' અભિગમ હેઠળ વિકસાવવામાં આવશે, જેમાં ભારતીય ઇજનેરો, કામદારો અને વેલ્ડર્સ પિલર નિર્માણથી લઈને ગર્ડર ઇન્સ્ટોલેશન સુધીની તમામ કામગીરીમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે.
આ પ્રોજેક્ટને સામાન્ય જનતા, મધ્યમ વર્ગના પરિવારો અને નાના ઉદ્યોગો સાથે સંકળાયેલા કારીગરોને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહ્યો છે, જેથી ટિકિટના દર હવાઈ મુસાફરી કરતા ઓછા અને સર્વસાધારણ લોકોના ગજા અનુસારના રહે. જો કે સરકાર દ્વારા હજુ સુધી આ કોરિડોર માટે કોઈ ચોક્કસ બાંધકામ ખર્ચ, સ્ટેશનના સ્થળો, અંતિમ રૂટની રૂપરેખા કે પ્રોજેક્ટ પૂરો થવાની નિર્ધારિત તારીખ જાહેર કરવામાં આવી નથી. તેમ છતાં, ભારતીય રેલવેના ઇતિહાસમાં આ હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક દેશના ઉત્તર અને પૂર્વ ક્ષેત્રની કાયાપલટ કરવા માટે એક ક્રાંતિકારી અને સીમાચિહ્નરૂપ પગલું સાબિત થશે તે નિશ્ચિત છે.