શનિવારના રોજ મહારાષ્ટ્રના ઉલ્હાસનગર રેલવે સ્ટેશન નજીક એક ગંભીર અકસ્માત ટળ્યો હતો, જ્યારે ૧૮ વર્ષ જૂના સ્કાયવોકમાંથી અચાનક લોખંડની એક ભારે પ્લેટ છૂટીને નીચે રસ્તા પર આવી પડી હતી. આ અણધારી દુર્ઘટનામાં બાઈક સવાર અને ઓટો-રિક્ષા ચાલક બંને વ્યક્તિઓ ઇજાગ્રસ્ત થયા હતા. સદનસીબે તેમને માત્ર સામાન્ય ઇજાઓ અને ખાઝિયાઓ પહોંચ્યા હતા અને કોઈ મોટી જાનહાનિ ટળી હતી, પરંતુ આ ઘટનાએ સ્ટેશન જેવા અત્યંત વ્યસ્ત વિસ્તારમાં રાહદારીઓ અને વાહનચાલકોની સુરક્ષા સામે ગંભીર સવાલો ખડા કરી દીધા છે.
આ ઘટના બાદ સ્થાનિક રહેવાસીઓ અને વેપારીઓમાં તંત્રની બેદરકારી સામે ભારે આક્રોશ જોવા મળ્યો છે. પ્રત્યક્ષદર્શીઓ અને નાગરિકોએ સત્તાવાળાઓ સમક્ષ આ બાબતે તાત્કાલિક તપાસની માંગણી કરવા સાથે આ સમગ્ર માળખાનું ઓડિટ કરાવવાની માંગ ઉઠાવી છે. રેલવે સ્ટેશનની આસપાસનો આ રસ્તો હંમેશા ભારે ટ્રાફિક અને પેડેસ્ટ્રિયન અવરજવરથી ધમધમતો રહે છે, જેના કારણે જર્જરિત બની ચૂકેલા આવા સ્ટ્રક્ચર્સ ગમે ત્યારે મોટી હોનારતનું કારણ બની શકે છે તેવી ભીતિ લોકોએ વ્યક્ત કરી છે.
મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રીજન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (MMRDA) દ્વારા વર્ષ ૨૦૦૮માં નિર્માણ પામેલા આ સ્કાયવોકની જાળવણીનો કોન્ટ્રાક્ટ ૨૦૧૫માં જ પૂરો થઈ ગયો હતો, ત્યારથી આ માળખું ઉલ્હાસનગર મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (UMC) હેઠળ છે અને ભારે ઉપેક્ષા તથા તોડફોડનો ભોગ બન્યું છે. જો કે, સ્ટેશન એરિયા ટ્રાફિક ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ સ્કીમ (SATIS) અંતર્ગત આ પૂર્વ અને પશ્ચિમ બંને સ્કાયવોકને તોડી પાડવા માટે મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશને અગાઉથી જ મંજૂરી આપી દીધી છે, પરંતુ જ્યાં સુધી સંપૂર્ણ ડિમોલિશનની કામગીરી પૂરી ન થાય ત્યાં સુધી આ જોખમી માળખું નાગરિકોના જીવ માટે સતત જોખમરૂપ બની રહ્યું છે.